Cytat z raportu Wydziału Zagranicznego KSČ:
„Ze skutkiem natychmiastowym należy wydać polecenia Biurom Radców Handlowych przy Ambasadach Czechosłowacji, wyszukiwania lokalnych partnerów handlowych, pewnych politycznie, celem rozszerzenia bazy jednostek zdolnych do składania zamówień na samochód Škoda 1100 OHC, informując przy okazji, że pojazdem tym zamierzamy wygrać wyścig 24LeMans.”Z przemówienia towarzysza pierwszego sekretarza Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Czechosłowacji, wygłoszonego podczas niespodziewanej gospodarskiej wizyty w Fabryce Samochodów AZNP Mladá Boleslav:
„Towarzysze! Dzięki pracy waszych rąk, dzięki waszej aktywności w podstawowych organizacjach partyjnych, ten zakład pracy socjalistycznej rozwija się i kwitnie. Pogłębiamy i rozszerzamy współpracę z bratnimi krajami, które kupują dzieła waszych spracowanych dłoni, by wręczać je przodownikom pracy i zasłużonym działaczom partyjnym. Trzeba też wspomnieć, że Škoda 1100 OHC skutecznie konkuruje na rynkach krajów zgniłego Zachodu z miejscowej produkcji samochodami, przynosząc naszemu krajowi tak potrzebne dewizy. Precz z zachodnimi wyzyskiwaczami czechosłowackiej myśli technicznej! Towarzysze! Włoska oraz inne działające w utajnieniu partie komunistyczne pomogą nam w walce z wrogim sabotażem. Dość kopiowania naszych konstrukcji na zblazowanym, dekadenckim zachodzie!”
Z dziennika służbowego komisariatu VB (Verejná bezpečnosť):
„Około godziny 23 na ulicy Tř. Václava Klementa zatrzymano trzech mężczyzn w stanie nietrzeźwym, którzy poruszali się pieszo, niosąc podejrzane pakunki. Nadmieniam, że stawiali opór patrolowi mundurowemu, dla niepoznaki nazywając milicjantów cytuję: Wy XYЙe. W pakunkach znaleziono części samochodu Škoda 1100. Zatrzymani po przesłuchaniu na komisariacie przyznali się jedynie do „wypożyczenia kilku elementów” w AZNP Mladá Boleslav (kiedyś zakłady Skoda), gdzie są zatrudnieni. Przyznali się też, że „elementy” wypożyczyli z zamiarem wymiany ich na bilety Narodowego Banku USA na giełdzie samochodowej, i nie planowali tych elementów zwracać”.
Prospekt Škoda na Targi Poznańskie:
„Škoda 1100 OHC Coupe jest nowoczesnym samochodem sportowym, własną konstrukcją AZNP. Samochód
posiada nadwozie z aluminum, z dachem lub w wersji otwartej. Jest przeznaczony do jazdy na krótkich i długich dystansach, także na zagranicznych autostradach, które są bez wątpienia drogami niebezpiecznymi, gdyż auta poruszają się na nich zbyt szybko. Škoda posiada łatwy dostęp do silnika i innych podzespołów, co ułatwia samodzielną obsługę. Wszystkie części zamienne są dostępne w ciągłej sprzedaży w salonach samochodowych na terenach Krajów Demokracji Ludowej i punktach Samopomocy Chłopskiej. Najwygodniej jest dokonać przedpłaty na Skodę 1100 w najbliższej
jednostce bankowej lub na poczcie."
Tygodnik „Autocars & Motorynken" (Wielka Brytania):
„At the last Geneva show we were treated to an unusual sight: an original sports car, the first to emerge from behind the Iron Curtain. The astoundingly well-proportioned Škoda 1100 is a creation of the Polish stylist, Mr. Nawrot. There are rumours of a new Jaguar sports car to be presented next year, but to this day the Skoda seems to be the only true roadster of this type save for the new Triumph Spitfire, with which it shares some design traits. Export orders are being taken, with cars to be sold through Moskvich dealers in the British Isles."
Notatka służbowa Głównego Czechosłowackiego Urzędu Kontroli Prasy, Publikacji i Widowisk:
„Dotyczy: Škoda 1100 OHC. Zabrania się dopuszczania do druku publikacji, które w negatywnym świetle przedstawiają przedmiotowy samochód. Wszelkie nawiązania do rzekomo burżuazyjnego charakteru samochodu sportowego mają być bezlitośnie tępione, a dane osobowe recydywistów, szczególnie wśród dziennikarzy działów zagranicznych, mają być niezwłocznie kierowane do stosownych komórek Urzędu Bezpieczeństwa. Nie zezwalać na publikację zdjęć Škody 1100 w sąsiedztwie innych samochodów krajowych lub zagranicznych. Sprawą osobiście interesuje się Towarzysz Pierwszy Sekretarz. Wykonać natychmiast. Raporty przedstawić do końca miesiąca marca."
Ech... Szkoda, że to tylko wizja rzeczywistości alternatywnej.
Czy mogło tak być? Nie za bardzo.
Ale Škoda 1100 OHC, początkowo powstała w roku 1957 jako pojazd w wersji z odkrytym nadwoziem, występujący wyłącznie w dwóch egzemplarzach.
Dwa lata później, w 1959, światło dzienne ujrzała wersja Coupe, ponownie tylko w dwóch sztukach. Co ciekawe, marka chciała umieścić samochody w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Plany się niestety nie powiodły.
I właśnie teraz, po 7 latach Skoda odrestaurowała jeden piękny egzeplarz.
Samochód zostanie wystawiony obok 1100 z otwartym nadwoziem w Muzeum Škody.
